Alcanzó la Q3, clave en una pista con pocas chances de sobrepaso, y superó claramente a su compañero Pierre Gasly, quien venía de hacer la pole en Italia. Por su parte, cuando nadie lo tenía en la danza de candidatos, el inglés sacó una vuelta de ensueño con su McLaren y picará en punta en el GP de España. Kimi Antonelli completará la primera fila.
Franco Colapinto firmó su mejor clasificación en Fórmula 1 en Madring, sede del GP de España, 14ª fecha de la temporada 2026 y eso que no fue su mejor resultado obtenido en un sábado del Mundial. Pero el contexto en el que consiguió meterse en Q3 y asegurase el noveno lugar de partida para este domingo eleva claramente el listón de lo conseguido por el piloto argentino.
Primero, logró ser el mejor del resto, de los más terrenales de la Fórmula 1. Haciendo a un lado a los cuatro equipos grandes (Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull), el bonaerense consiguió meter a su Alpine en el noveno lugar y quedarse con el mote del “primero del resto”. Lo destacable es que no lo consiguió en el primer de su A526. Si bien desde Enstone se aplicaron actualizaciones para mejorar la carga aerodinámica, el viernes madrileño había dejado con una mueca de preocupación grande a todos en la escudería francesa porque el rendimiento estaba por detrás de Racing Bulls y Audi. Pensar en una Q3 parecía algo imposible.
Colapinto partirá desde el noveno lugar tras su mejor clasificación en Fórmula 1 debido al contexto. Lo logró en una pista que daba miedo en la previa por lo desconocida y la dificultad, con un Alpine que no estaba para meterse en Q3 y que pasó un viernes muy complicado, porque su paso de Q2 a Q3 lo consiguió a base de su manejo y no por su auto, porque se colocó como el mejor del resto y, finalmente, venció al rival directo en la pelea de equipos. Y si algo faltaba, pudo avanzar y mejorar en cada sección de clasificación, algo que no había logrado en Monza y que lo había dejado con fastidio. Del llanto de Italia por el error, a su mejor clasificación, todo en seis días.
Colapinto partirá desde el noveno lugar tras su mejor clasificación en Fórmula 1 debido al contexto. Lo logró en una pista que daba miedo en la previa por lo desconocida y la dificultad, con un Alpine que no estaba para meterse en Q3 y que pasó un viernes muy complicado, porque su paso de Q2 a Q3 lo consiguió a base de su manejo y no por su auto, porque se colocó como el mejor del resto y, finalmente, venció al rival directo en la pelea de equipos. Y si algo faltaba, pudo avanzar y mejorar en cada sección de clasificación, algo que no había logrado en Monza y que lo había dejado con fastidio. En una pista en la que quedó demostrado en las carreras teloneras que pasar autos es una tarea casi imposible, Colapinto se aseguró largar metido en zona de puntos. Todavía tendrá 53 largas vueltas por delante para ponerle el moño al fin de semana madrileño. Del llanto de Italia por el error, a su mejor clasificación, todo en seis días.
Norris hizo la pole en España
McLaren dio un gran paso adelante en rendimiento justo antes del parón de las vacaciones del verano boreal. Los ingenieros de Woking llegaron a Hungría con un paquete de mejoras y Norris hilvanó éxitos en Hungría y Países Bajos, no tuvo un buen fin de semana en Italia y volvió adelante en Madrid.
Largar en punta en una pista en la que pasar autos es muy difícil es clave. Como dato que Norris debe anotar, en las carreras de F3 y F2 el que largó segundo ganó la punta en la primera curva. El inglés tendrá a Kimi Antonelli, el líder del Mundial y el que se mostró como el más rápido durante todo el fin de semana, salvo en la Q3, claro. “Pensé que había hecho una buena vuelta, pero este chico me la arrebató. Bien hecho por ellos. Por mi parte, fue una clasificación muy intensa. Fue difícil encontrar el equilibrio adecuado con la pista tan caliente, pero la vuelta fue bastante limpia. Obviamente, no es fácil hacer las cosas bien en un circuito como este, que es bastante complicado. En general, creo que hicimos un buen trabajo y mañana veremos qué podemos hacer», dijo el italiano de Mercedes.
Para Kimi, el segundo lugar fue un buen negocio de todas maneras con la mente en el campeonato. El boloñés enormemente superior a su compañero George Russell, quien apenas fue sexto en la qualy y a 325 milésimas de Norris. El inglés llegó a 66 puntos de Antonelli y no parece que en Madring vaya a acortar la diferencia. Aunque con los muros tan cerca todo puede ocurrir. Max Verstappen, quien lideró la Q2 picará tercero, mientras que Lewis Hamilton, quien era candidato a la pole, quedó cuarto. Charles Leclerc y Russell compartirán la tercera fila, justo por delante de la hilera que completarán Oscar Piastri y Liam Lawson. Franco Colapinto y Arvid Lindblad fueron los invitados de los cuatro equipos grandes en Q3.
